BenchmarkMineral Intelligence发布'Gigafactory Assessment'报告称，根据目前国际生产企业的计划和欧洲、北美的超级工厂的情况，未来10年，全球锂离子电池的累计产能将超过6TWh。

此外，自2021年初以来，现有和在建的总产能都翻了一番，突显出电池超级工厂日益在全球蔓延，因为汽车制造商希望确保本地供应链，以降低成本和减少贸易中断的风险。总体而言，4月份，超级工厂的计划产能比去年同期增长了73%。

Benchmark公司解释说，6TWh的产能可以支持1.09亿辆电动汽车，尽管这一评估是基于所有即将投产并满负荷运行的工厂。Benchmark首席执行官西蒙 摩尔斯(Simon Moores)表示:“实际上，在建的超级工厂中，大约70%将投产，全球平均产能利用率将达到70%。”

然而，根据摩尔斯的说法，并不是所有的电池容量都等于世界一流电动汽车所需的可靠、高质量的电池供应。在计划和现有的6TWh电池容量中，约26%来自第一梯队电池生产商。

Benchmark将第一梯队定义为有资格为中国以外的多个跨国OEM提供产品的电池制造商。它将CATL、松下、比亚迪、AESC、LG Energy Solution、SK Innovation和三星SDI列为第一梯队电池公司。

报告称，在今年3月和4月，第一梯队生产商主导了大部分新电池产能的公告。就地域而言，中国继续主导全球电池生产，但北美和欧洲地区正在迅速建设新的超级工厂。根据Benchmark的数据，到2026年，北美在全球电池容量中所占的份额将从目前的6%增至10%，而欧洲的份额将从7%增至12%。

另一方面，Benchmark报告强调，原材料供应滞后于电池产量预期。目前电池容量的增长速度是锂原材料供应速度的两倍。每年生产6TWh的电池需要大约500万吨锂。根据Benchmark的数据，去年锂的产量仅为48万吨LCE左右。因此，要实现电动汽车和电池行业的2030年增长目标，就需要锂行业加快生产，并缓解金属供应链的约束。